轻点电脑鼠标，两条激光线便慢慢在轮胎上划出数字和字母。昨日，记者从公交修补公司得悉，他们在岛城初次引入了激光打标机，一切公交车运用的轮胎，从生到死都将有记载在身。此举，将有用确保公交车辆运营安全，根绝问题轮胎上路行进。

  轻点电脑鼠标，两条激光线便慢慢在轮胎上划出数字和字母。昨日，记者从公交修补公司得悉，他们在青岛初次引入了激光打标机，一切公交车运用的轮胎，从生到死都将有记载在身。此举，将有用确保公交车辆运营安全，根绝问题轮胎上路行进。

  昨日下午，记者来到坐落开封路上的公交修补公司轮胎修补厂，公交集团近5000辆公交车所运用的轮胎，都在这儿修补加工。作业区内，摆满了林林总总的轮胎，戴着口罩的工作人员，正在严重分拣着。喧闹的环境中，一名工作人员却在安静地操作电脑。只见他把一条轮胎推到电脑周围，然后轻点鼠标，轮胎上便显现出了一个红点，红点消失后，上面就呈现了数字。“这是咱们刚引入的激光打标机，它运用两条激光线，重合到一点后给轮胎打上身份证。”轮胎修补厂厂长谷忠顺说，此前，每次运用轮胎时，他们都要像是古代运用酷刑似的，用烙铁在轮胎上刻下标志，查看录入起来十分费事。有了激光打标机，经过电脑操作，激光在每条轮胎上刻下标志，这些标志由数字和字母随机组合而成。尔后，这条轮胎用在了哪辆公交车上，经过扫描就能一望而知。一经发现有破损或其他问题，能立刻拆开下来进行修补，根绝问题轮胎上路行进，然后保证市民乘坐公交车时的安全。“和夏天不一样，冬季个人会运用的轮胎，胎压都比夏天高，而且凹槽也会加厚0.2毫米左右，以加大摩擦力。”谷忠顺说，公交集团现有近5000辆公交车，依照均匀每车6条轮胎的数量核算，总共有近3万条轮胎。从昨日开端，这些轮胎将连续用激光打标。（青岛晚报/掌上青岛/青网记者徐美中）