原标题：《全球逐日二氧化碳排放报告2023》：2022年全球二氧化碳排放量约为360.7亿吨

  气候平均状态随时间的变化已成为人类可持续发展的严峻挑战。气候减排措施的提出与实施亟待更加科学、及时、精确的高时空分辨率的基础数据支撑。在全球气候治理的新格局下，二氧化碳排放监测成为准确掌握未来排放变化趋势，有效开展各项减排工作，促进经济社会绿色转型，以及加强应对气候变化国际合作的基础。在中国稳步推进碳达峰与碳中和目标的同时，实现对全球逐日碳排放动态的监测及报告十分重要。

  近日，清华大学地球系统科学系刘竹教授与关大博教授团队联合国内外多位专家，在多维度数据支持下，基于碳排放近实时量化，构建了天尺度全球二氧化碳排放数据，撰写并发布了《全球逐日二氧化碳排放报告2023》。

  《报告》分析了全球主要排放体（美国、英国、欧盟、日本、俄罗斯、印度等）2019年至2022年逐日二氧化碳排放特点及趋势。从国家概况、一次能源消费结构、逐日碳排放特征与趋势、分部门碳排放贡献、日均碳排放空间分布特征和数据来源等角度介绍和分析了全球及世界主要排放体逐日二氧化碳排放情况。

  2019年至2022年全球二氧化碳排放量呈现先降后升的“V”字型变化趋势。

  《报告》指出，2019至2022年间，全球二氧化碳排放量呈现出明显的先降后升的“V”字型变化趋势。2020年，各国与生产活动相关的二氧化碳排放一下子就下降，从2019的353.4亿吨大幅度减少至2020年的334.3亿吨。随着各国经济逐步复苏，2021年全球二氧化碳排放量达355.3亿吨，相比2020年增加6.3%（21.0亿吨），相比2019年增加0.5%（1.9亿吨）。2022年全球二氧化碳排放量约为360.7亿吨，相比2021年增加1.5%（5.4亿吨），相比2020年增加7.9%（26.4亿吨），相比2019年疫情前水平增加2.1%（7.3亿吨）。

  2019年至2022年，世界主要国家二氧化碳全球占比格局较为稳定，名次排序近四年保持不变。

  《报告》显示，2019至2022年间，世界主要国家二氧化碳排放全球占比格局较为稳定，主要国家二氧化碳排放全球占比排序近四年保持不变，但具体占比情况有所波动。其中，美国近四年二氧化碳排放占全球比重分别为14.7%、14.0%、13.9%和14.0%；欧盟27国及英国二氧化碳排放占全球比重减少至8.4%；印度和俄罗斯二氧化碳排放占比分别小幅上升至7.3%和5.1%；日本和巴西二氧化碳排放占比分别小幅下降至2.9%和1.1%。除此之外，世界其他几个国家和地区、国际航空及国际航运二氧化碳排放全球占比均出现略微下降。

  2020年，地面运输部门二氧化碳减排量占全球比重最高，其次是电力部门和国际航空部门；2021年以来，电力部门二氧化碳排放增加量最大，其次是工业部门和地面运输部门；2022年以来，工业部门与电力部门二氧化碳排放量增加量均呈现小幅上涨的趋势，国际航空部门呈现大幅回升趋势。

  受新冠疫情影响，2020年全球社会经济领域各部门二氧化碳排放较2019年均有不同程度的下降。其中，地面运输部门因各国封锁政策遭受了最大限度的冲击，二氧化碳减排量占全球当年总减排量的35.7%（7.1亿吨）。其次为电力部门和国际航空部门，分别占全球总减排量的23.1%（3.9亿吨）和17.6%（3.5亿吨）。由于全球贸易整体相对来说比较稳定，因此国际航运部门二氧化碳排放下降量相对较少，占比仅为1.0%（0.2亿吨）。

  2021年以来，由于各国社会经济活动复苏刺激了能源需求，各社会经济部门二氧化碳排放相比上年均有不同程度的增加。其中，电力部门增加量最大，相比2020年增加6.9%（9.1亿吨）。其次为工业部门与地面运输部门，相比2020年分别增加5.7%（5.6亿吨）和8.8%（5.1亿吨）。国际航运部门二氧化碳排放量仍保持下降趋势，相比2020年减少7.3%（0.5亿吨），相较于2019年减少10.1%（0.7亿吨）。

  2022年以来，各国经济活动趋于疫情前常态化水平，各社会经济部门二氧化碳排放持续增加。其中，地面运输部门二氧化碳排放增加量最大，相比2021年增加2.5%（1.6亿吨），相比2020年增加11.5%（6.7亿吨）。工业部门与电力部门均呈现小幅上涨的趋势，相较于2021年分别增加1.1%（1.亿吨）和0.8%（1.1亿吨），相较于2020年分别增加 6.9%（6.7亿吨）和7.8%（10.3亿吨）。受疫情影响最严重的国际航空部门二氧化碳排放在2022年呈现大幅回升趋势，相比2021年增加44.4%（1.5亿吨），相比2020年增加70.0%（1.9亿吨）。

  2019至2022年，西班牙、英国、法国与日本碳排放量降幅最大，而巴西、俄罗斯等国不降反升。

  相较于2019年，各主要排放源国家及地区在2020年与2021年呈现出不同的碳排放特点与变化趋势。

  在2020年，由于COVID-19疫情的强势冲击，绝大多数国家的碳排放相比上年一下子就下降。除世界其他几个国家和地区之外，降幅最大的三个国家分别为西班牙（-17.0%）、英国（-13.3%）与法国（-12.0%）。

  在2021年，全球大部分国家和地区碳排放差距相比2019年有所缩减，但依然未恢复疫情前水平。其中，除世界其他几个国家和地区之外，碳排放降幅最大的三个国家分别为西班牙（-9.0%）、英国（-6.8%）与日本（-6.0%）。

  《报告》表示，由于疫情及封锁政策给各国经济活动造成的持续冲击以及全球供应链的断裂，一些国家面临着停工停产或停工减产的困境，以巴西、俄罗斯为代表的国家的出口贸易借此得以扩张，从而呈现不降反升现象。

  与之相对，旅游业作为支柱型产业，通常给西班牙及意大利的GDP贡献了10%以上。因此，新冠疫情对旅游国家造成的毁灭性打击导致其更难从疫情中恢复如初。作为欧洲新冠疫情最严重的国家，英国各行各业始终笼罩在新冠疫情的阴影之下，从而碳排放的降幅远超其他国家。

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