我在东莞也是会跑这条路，说真的，司机肯定超速了，这儿限80很多人跑到120的，其实那里也是有那个标志的。因为是弯位，箱梁结构桥面只能剩余一角，百分之九十便是因为开车分心引起的

  据汹涌新闻报道，有网友反映，5月19日，其侄儿驾车经过广东东莞环莞快速路虎门段，因为四车道变三车道，车辆从高架冲出路面后高坠，车内人员呈现伤亡。

  5月29日，极目新闻记者致电东莞市应急办理局问询事端处置状况，接线人员表明，公安机关在负责处理此事。虎门交警工作人员也表明，需求联络公安宣传部门。记者随后测验联络虎门公安分局宣传部门，电话一向无人接听。

  广东省应急办理厅工作人员告知极目新闻记者，他们接到相关陈述，事端中有人员逝世。记者随后联络到死者亲属，其表明，现在正在洽谈补偿

  东莞市交通运输局虎门分局工作人员向极目新闻记者承认，东莞环莞快速路虎门段产生特大交通事端，详细伤亡人数不清楚，当地已建立专班调查和善后

  依据《公安部关于修订路途交通事端等级区分规范的告诉》，特大交通事端是指一次形成逝世3人以上，或许重伤11人以上，或许逝世1人一同重伤8人以上，或许逝世2人一同重伤5人以上，或许财产损失6万元以上的事端。

  针对此事，有网友直接发图谈论，假如是这样的规划，即便没有这条道有些人也能开下去。

  有网友表明，依照惯例规范车道削减路段应设置数百米缓冲区域，经过最右侧车道逐步挨近第三车道，让司机有习惯进程。可是，这个高架桥仅简略堵死第四车道，路口没供给任何过渡办法，夜间或视野欠安时司机很难发觉车道改变 。

  值得重视的是，有网友爆料称，这一个方位是有水泥墪挡住的，据称还有一个说法，车主刚买车就带朋友出去练手，因为这段路都是没测速的车速一般在80以上乃至超越120，因新手加上开得快反响不过来，才导致撞开水泥墪冲下桥底。还有车主家族要面对死者家族索赔，而车子的稳妥是保第三者，座位险的补偿远远未到达补偿规范。

  高架桥4车道突变3车道导致5人伤亡，这样的悲惨剧本该防止的。从当时曝出的现场路途中可以正常的看到，在车辆快速经过高架桥的时分，假如一个不留心，那就直直地撞了上去，特别是对新手来说，产生意外事端的概率是很高的。

  按正惯例划逻辑，当4车道变3车道的时分，一定会提早预留出满足缓冲带，然后给司机留出变道的时刻，但是让人万万没想到，这段路肯定没这种规划过渡路面。因而，家族的质疑，并非无理取闹。

  当然，从司机本身的视点来看，不熟悉的路况，尽量慢一点开，在整个行车进程中，要专心致志，亲近留心路况改变。总归，自己的生命，尽量把握在自己手中。

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